Да се преминат границите на производителността? Отделът Nissan Motorsport го направи. Най-новата версия на GT-R носи името NISMO. С 600 к.с. и максимален въртящ момент от 652 Nm, тази ексклузивна версия се доближава максимално до границите на състезателните автомобили.

Технологиите непрекъснато се развиват: GT-R запазва своя прочут мултифункционален екран – истинска бордова телеметрична система, която позволява пълен контрол върху всички механични параметри. През 2002 г. лимитираната серия M-Spec Nür, наречена в чест на главния инженер Мидзуно-сан и легендарната писта Нюрбургринг, е оборудвана с по-големи турбокомпресори и изключително изискан кожен интериор.

Благодарение на добре изработената си аеродинамика, Nissan GT-R вече достига скорост от над 270 км/ч на пистата.
През 1997 г. ограничената серия V-Spec въвежда задвижване на четирите колела с активен самоблокиращ диференциал (ATTESA E-TS)
и поставя първия рекорд на Северната писта на легендарното състезателно трасе Нюрбургринг: по-малко от 8 минути!

За пореден път GT-R се отличава с изключителна технология: 2,6-литровият 6-цилиндров
-турбо двигател RB26DETT развива 280 к.с. и разполага с 4х4 задвижване и кормилно управление.
През 1993 г. ограничената серия V-Spec (V за Victory) отбелязва легендарните си победи в шампионата.

Той разполагаше с невероятния 6-цилиндров двигател с двойна ос (S20) в купе с фастбек каросерия. Този Nissan GT-R беше първият автомобил в Япония, оборудван с предни и задни дискови спирачки.

Първият Nissan GT-R е четиривратен седан с изключителен двигател: 2,0-литров редови шестцилиндров, развиващ 160 конски сили при 7000 об/мин. Той печели 36 състезания за по-малко от две години.

Легендата за Nissan Skyline GT-R се ражда след ожесточена битка с Porsche 904 по време на Гран при на Япония.